Aktuell

Wieder ist eine (zu) lange Zeit seit dem letzten Update vergangen. Im Winter 10/11 haben wir  die Kesselrevision der Lok 4 unterstützt, da diese unbedingt auf Saisonanfang im Juni Einsatzbereit sein musste. Nebst den Rauch- und Siederohren waren sämtliche Deckenanker zu ersetzen. Im Ganzen wurden durch die Mitarbeiter DFB und R12 ziemlich genau 2'000 Stunden für diese Arbeiten aufgewendet.

Die R12 erhielt unterdessen ein komplett neues Dach aus Holz und Segeltuch. Alle fünf Segmente wurden sorgfältig ins bereits montierte Gerippe eingepasst und dann verschraubt.
Für die Holzarbeiten am Dach konnten wir den Schreinermeister Fredy Kälin aus Goldau zur Mithilfe nötigen, er hat uns zwischendurch immer wieder tatkräftig unterstützt.
Gleichzeitig hat Kurt Altorfer mit seinem Schwiegersohn in dessen Zimmerei die zehn Seitenelemente in mühevoller Arbeit angefertigt, auch hier: Holzbau vom Feinsten!
Es folgen nun die Einpassarbeiten sowie das Lackieren der Seitenteile innen und aussen.

Viele Kleinteile des Aufbaues wurden von Alfred Levy aufgearbeitet und so hergerichtet, dass sie Stefan Horath wieder bemalen und anbauen konnte. Einiges war dennoch halt in so schlechtem Zustand, dass nur ein Ersatz in Frage kam, hier war das kompetente Fachwissen von René Gilli gefragt, der mit Hilfe von Drehbank und Fräsmaschine so manches Teil nachbaut.

Der bisher abgestellte Tender musste diesen Sommer auch dran glauben; während mehreren Dienstagabenden wurde der genietete Aufbau demontiert und anschliessend jeglicher abbaubaren Teile beraubt. Kollege Karl Kennel brachte des eher grosse Teil dann per LKWnach Brunnen, wo es einer intensiven Sandstrahlkur unterzogen wurde, und zwar innen und aussen! Frisch grundiert konnten wir nach einiger Zeit wieder abholen.